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日本车不烧机油的真相~原来发动机竟然被。。。

德系车烧机油让国内的消费者头疼不已,这到底是怎么回事?今天就跟大家聊聊个中缘由。

德系车发动机的设计理念更偏向于动力和技术,其气缸壁布满了很多网状孔(当然肉眼看起来还是光滑的),正是因为这些网状孔可以存一定数量的机油,活塞在气缸中上下运行工作时要的润滑性能更好,这种情况自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗。

由于德系车的气缸壁呈网状,在活塞做功(点火爆燃)下行时就将网孔“小油库”中残留的机油烧掉了。

相比较而言,日本车普遍被认为不烧机油,其中最主要的原因是发动机设计的问题,由于日系发动机的活塞环构造弹性大,容易把积碳清理干净。由于没有像德系车发动机气缸的那些网状孔,所以气缸壁磨损的可能性也随之增加,甚至会导致大修。

换言之,德系车型平时容易烧机油,可发动机到了30万公里才需要大修,日系车型平时不容易烧机油,但是发动机不到20万公里就需要大修。